Na een jaar op crewplanning te werken, kreeg ik op 12 december 2005 de kans om de type rating B737 classic aan te vatten. Zoals heel onze groep begon ik super gemotiveerd aan deze nieuwe utidaging. Om jullie een beeld te geven van deze opleiding zal ik kort even het verloop van onze typerating schetsen. Beginnen bij het begin is dus ook zoals bij de meeste typeratings ... achter de computer zitten en CBT doorlopen. De CBT nam ongeveer 2 weken in beslag en was onze full-time bezigheid gedurende de eerste week. Vanaf week 2 werd er ook cockpittraining aan toegevoegd. De cockpittraining had plaats bij Sabena flight academy op zoals te verwachten .. een cockpittrainer!
Deze cockpittrainer is gewoon een statische cockpit van de 737, zonder yoke en met enkele dummy onderdelen. Tijdens dit onderdeel leerden we onze Boeing/Jetairfly procedures en werden ons verschillende failures voorgeschoteld. De cockpittrainer werd opgevolgd door fixed base training op de 737-300 simulator. Gedurende de typerating stonden er 2 van deze fixed base sessies op het programma. Tijdens deze sessies leerden we de basics van de 737 classic. Na de fixed base hadden we een vrije dag, gevolgd door een system test en een mondeling examen.
Na de test was er geen tijd om uit te blazen, want de dag erna was het weer naar " our second home" SFA. Dit keer begonnen we aan de sessies full flight simulator. 12 sessies van deze sim moesten we doorstaan om met het gewenste resultaat naar de skilltest toe te werken. Op 26 januari 2006 zat ik toch met meer spanning in de rechterstoel, het was nl. de skilltest. Een skilltest van ongeveer 2u met random failures waarbij je als crew (ikzelf en een Captain van jetairfly) de juiste acties moet ondernemen. Na 2 uur zweten en tegelijk amuseren, kon ik de sim verlaten met een positief resultaat! Toch weer een enorme druk dat van je schouders valt als dit weer achter de rug is. Na de skilltest bleven er nog 2 sessies over nl. automation ( automatische functies) en base training (circuit training). Na het afsluiten van de base training in de simulator, was het tijd voor het echte werk op het toestel. Dinsdag 31 januari staat vanaf nu in mijn geheugen geschreven als 1 van de mooiste dagen tot nu toe!! Met een Boeing 737-400, OO-TUI, deden we touch and go's in Oostende. Een fantastisch gevoel om daar rond te vliegen met zo een "echt" toestel en dit dan terug neer te zetten ook. Na de touch and zal een linetraining van ongeveer 150u volgen. Wegens een wijzigin de trainingplanning, werd er voorons besloten dat we mochten beginnen op de nieuwste toestellen van het nl. de Boeings 737-800 OO-VAS en OO-VAC. Om hierom te mogen starten, moesten we eerst een difference training ondergaan. Ook al vallen deze toestellen onder dezelfde typerating, de verschillen zijn toch aanzienlijk.
Omdat de simulatoren in Amsterdam volzet waren, hadden we het geluk om deze training in Casablanca te doen. Samen met mijn flightmate en de instructeur van SFA reisden we af naar Casa
Met het leuke avontuur en een succesvolle check achter de rug, was het nu achten op de eerste vlucht op de 737-800W.