Simulator

Tijdens deze fase leer ik het scannen van de instrumenten, oefeningen op VOR, ADF en nabootsen van de verschillende naderingsprocedures. Deze simulator is goed om te oefenen, maar is natuurlijk niet te vergelijken met het echte toestel. Er zitten wel ongeveer dezelfde waardes van performance in.

De lessen werden gegeven door Kris Steynen en David De Weyer.
De eerste les is zoals altijd wennen aan het nieuwe. We begonnen terug met basic instrument flight om het scannen van de instrumenten in te oefenen. Eens bezig vliegt de tijd voorbij en was het al vlug tijd voor de volgende lessen. Tijdens deze lessen werden er stap voor stap nieuwe dingen toegevoegd, met af en toe een failure om je te laten beseffen hoe belangrijk het is om de instrumenten goed in het oog te houden. Omdat we tijdens de fase VFR ook al enkele sessies basic instrument hadden gekregen, gingen we er nu vlug over.

Na basic instrument flight werd er geoefend op het werken met de VOR en ADF. Het werken met de VOR vind ik persoonlijk niet moeilijk, maar om het volgens de juiste en regels te doen is het wat anders. Omdat er wel wat regeltjes (i.v.m. intercepties) bijhoren kreeg ik eerst een briefing van ongeveer een uur. Dezelfde avond thuis nog eens overlezen en al eens oefenen op Flightsim hielp wel om de regeltjes er in te krijgen! De volgende lessen oefenden we dus op intercepties, zowel op VOR als op ADF. Eens op de juiste radiaal is het ook de bedoeling dat we de tracking behouden.

Vervolgens kreeg ik nog de procedure turns voorgeschoteld.
Na de procedure turns kreeg ik weer een briefing nl. over holdings. Om het wachten in de lucht of het voorbereiden van een approach structuur te geven, bestaan er holding patterns. Deze kunnen zowel op basis van een VOR als NDB. Zonder wind is zo een holding pattern helemaal niet moeilijk, maar als er wind bijkomt moet je hier natuurlijk veel rekening mee houden en je holding aanpassen aan de heersende wind. Na enkele lessen zat het holden erop en moest ik een check over de vorige lessen afleggen.

Na succesvol de test te doorstaan kon ik aan het iets leukere deel van de simtraining beginnen : approaches! Tijdens deze +- 10 resterende lessen oefenen we op ILS, LOC (GSout), VOR DME en NDB-approaches. Om elke keer de basis in te oefenen begonnen we zonder wind en nadien met wind. Om het ook vlotter te laten verlopen oefenden we dit ook eerst met de luchthaven van Antwerpen als instelling. Na toch wel een deftig aantal naderingen veranderde David de luchthaven en kon ik het ergens anders toepassen ( Oostende, Luik, Charleroi,Brussel ). Als dit achter de rug was stond er enkel nog een check tussen mij en het echte vliegwerk!

Ook deze check was voldoende en ik mocht aan de training op het toestel beginnen !